<s id="gbxx2"><object id="gbxx2"></object></s>

    1. <em id="gbxx2"></em>
        1. 您的位置:首頁 >互聯網 >

          價格戰毀了中國新能源汽車?中國企業和特斯拉誰更怕價格戰?

          2023-07-10 19:44:43    來源:維科號

          早前中國多家汽車企業共同簽署了《汽車行業維護公平競爭市場秩序承諾書》,然而數天后卻又將關于“價格”的條款刪除,這引發了業界對于國產汽車與特斯拉價格戰的關注,那么中國汽車企業和特斯拉到底誰更怕價格戰呢?

          據多家汽車企業公布的一季度業績數據,數據顯示國產新能源汽車領頭羊比亞迪一季度營收為1201億元人民幣,而歸母凈利潤只有41.3億元,凈利潤率為3.4%。

          比亞迪已是國產新能源汽車企業當中盈利狀況較好的企業了,其他眾多新能源汽車企業仍然處于虧損當中,甚至有業界人士指出有汽車企業擊敗上賣出一輛車就虧損過萬元,賣得越多虧損越大,可見他們的日子比比亞迪難過得多。

          對比之下,全球新能源汽車領導者特斯拉的利潤狀況則好得多,特斯拉一季度的業績顯示營收為233億美元,凈利潤則為29.31億美元,凈利潤率達到12.6%,利潤水平顯著比中國新能源汽車好得多。

          不過特斯拉的業績也顯示它一季度的凈利潤同比下滑了22%,而且毛利跌破了20%,相比起此前的利潤水平明顯下滑。特斯拉的利潤下滑源自于它今年新年以來就率先發起價格戰,在中國市場降價幅度最高大4.8萬元人民幣,而在美國也降價了5000美元,可以說特斯拉是價格戰的發起者。

          特斯拉大舉發起價格戰,在于它希望今年取得更多的銷量,它希望今年實現200萬輛的銷量目標。然而今年一季度它的銷量為42.5萬輛、二季度的銷量則為46.6萬輛,上半年并未能完成半數銷量的目標。

          特斯拉未能完成銷量目標之一在于中國新能源汽車企業的競爭。在中國市場,中國的新能源汽車企業銷量快速增長,比亞迪牢牢占據著第一名的位置,廣汽、吉利、理想等新能源汽車企業的銷量也穩步增長,而中國市場是全球最大的新能源汽車市場,這促使特斯拉加快在中國市場的降價力度搶占市場。

          特斯拉還在全球市場應對中國新能源汽車的競爭,中國的新能源汽車正大舉出口,依靠新能源汽車的競爭力,中國的汽車出口突破了200萬輛,甚至已超越日本成為全球最大的汽車出口國,中國汽車出口的目標市場之一是歐洲,而歐洲正是特斯拉猛攻的市場。

          中國的新能源汽車贏得國內外消費者的歡迎,主要原因之一就是價格,中國汽車企業推售的新能源汽車主要是低于20萬的車型,更有大量價格在10萬以內的車型,特斯拉狙擊中國汽車企業就需要盡可能進入20萬以下的車型,model3大舉降價后已逼近20萬,而特斯拉還計劃推出低于20萬的車型model2。

          當然特斯拉降價的另一個底氣則是成本,正如上述特斯拉的單車利潤遠超中國汽車企業,在大幅降價之后它的利潤率仍然超過一成,他還表示自家的汽車制造成本仍然在下降,這是它繼續降價的底氣。

          可以看出特斯拉仍然有進一步進行價格戰的底氣,而中國的新能源汽車企業繼續降價將承受著巨大的壓力,這份《承諾書》應該對國產汽車企業更有利,不過有網友就發現在簽署承諾書之后就有國產汽車企業進一步給予優惠折扣,顯示出為了搶占市場不僅特斯拉有降價的動力,國產汽車也有降價的沖動。

          關鍵詞:

          相關閱讀

          日韩天堂日韩乱码女性性高潮_无码精品久久人妻心得_91精品人妻婷婷五月天_国产精品一级日韩无码视频
          <s id="gbxx2"><object id="gbxx2"></object></s>

          1. <em id="gbxx2"></em>